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华晨规划两大模块化平台效仿宝马奔驰

发布时间:2019-04-15 11:46:42

为实现有效缩减制造本钱、加快研发周期,国内愈来愈多的车企开始应用平台模块化技术。凭仗与宝马有着多年技术合作经验的华晨汽车,也规划运用模块化的技术平台。日前,通社与华晨汽车工程研究院院长郉如飞沟通后得悉:未来五年,华晨汽车将打造两大模块化整车平台,覆盖乘用车及商用车,触及华颂、中华及金杯3大品牌。华晨全新的模块化整车平台,与目前德系奢华品牌奔驰和宝马十分相近。

依照华晨汽车的战略规划,截止到2020年将打造出两大模块化整车平台,同时保证销量和盈利率,两大平台将陆续应用到华晨旗下品牌,分别集中于华晨中华、华晨金杯、华颂汽车。

华晨所计划的两大模块化平台区分在于先驱架构和后驱架构,目前前驱模块化平台已得到运用,行将上市的小型SUV中华V3是这一平台的战略车型。对此,邢如飞泄漏:这在华晨内部也是很重要的一个车型,基于这款SUV后续还会有多款车推出来,主要是覆盖中小型乘用车和部分商用车。据了解,华晨后驱模块化平台的车型华颂7已投放市场,后续旗下的高端轿车和SUV也将运用这一后驱平台开发。

得益于全新先驱、后驱模块化平台,未来基于这两个平台开发的新车将实现轻量化、更具燃油经济性、车内空间拓展性、驾驶操控稳定性等诸多优势。随着全新前驱、后驱模块化的体现,华晨品牌的综合实力将进一步强化。

就先驱、后驱模块化平台的研发,综合实力较强的是宝马与奔驰,两大企业不光在品牌销量上延续领衔,更是在汽车研发制造方面有着不错的技术,相比奔驰宝马全面普及模块化平台,虽然华晨自主研发全新模块化平台还没有得到全面完善,但这1举措也将促使未来华晨汽车品牌质量上升新的高度。

华晨汽车寻求更高层次造车水平的同时也给诸多自主品牌上了1课,目前绝大多数国内汽车还无法与合资车、进口车相对抗,但相信在自主品牌研发新技术的道路上,一定会获得不错的成绩。(通社 2015年4月27日 北京报道)

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