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安定车谭吉利博瑞鲤鱼跳龙门

发布时间:2019-04-15 11:19:07

《安定车谭》吉祥博瑞,鲤鱼跳龙门

李安定

1 吉利博瑞,作国家名片

3月20日,吉祥在北京钓鱼台国宾馆向外交部交付了作为外事礼宾车的首批20辆博瑞轿车,后续还有30辆车陆续交付。

上世纪6七十年代,国产红旗曾作为外交接待的国宾车和驻外大使的专用车,让国民和多海外游子为祖国自豪不已。改革开放以来,这1领域完全被外国豪车所取代。今天吉祥完全自主开发的量产旗舰车型博瑞有望夺回这1国家名片地位,意义远比不计成本开发一款政治车,或者作一款国际会议指定用车大了许多。

安聪明,生于70后的吉祥汽车CEO兼总裁,伴随着吉祥从弱到强一步步走来,对由他主持研发的吉祥旗舰车型博瑞充满自豪,称其为安全、环保、节能的国产车。他用了一个小时详详细细向我介绍博瑞的种种技术与配置。让我这个十五年来眼看吉利美日、豪情、优利欧、美人豹、金刚、自由舰、远景、EC7等所有车型相继诞生、进取与成功全过程老媒体人激动不已。

博瑞将是一款鲤鱼跳龙门的逾越产品,是向国际品牌叫板的款中国吉利轿车。

2 底盘、动力、上体的666开发

安聪明介绍,博瑞是在宣布重回一个吉祥的战略转型计划后,吉祥汽车基于自行研发的KC平台打造的战略车型,

谈到博瑞研发,安聪慧说,我们把博瑞的开发叫做666的产品。就是全新的底盘、全新的动力总成,全新的上车体,三个部分都是全新的才可以叫666。一般新车上车体全新设计可以是6;动力总成较大提升,可能是4;而平台稍作改进,可能是2,642就已不错了。博瑞就是底盘、动力、上体的666开发。

在开发后期,沃尔沃对产品研发,特别在安全和智能驾驶方面,提供了很大的帮助。博瑞的排放不但到达欧五标准、欧六也可以做到;节能方面,博瑞也会具有混动车型。

作为吉祥品牌的全新旗舰车型,自亮相以来,吉祥博瑞就被外界称之为美中国车。其庄重的造型遭到诸多好评,吉祥博瑞的设计语言已为今后的吉祥车型指明方向,全新的家族式设计是由吉利在中国上海、西班牙巴塞罗那、瑞典哥德堡和美国加州四大造型设计中心倾力打造。整体设计融会了中西方文化的精华,涟漪式的中造型凸显出吉祥对美学的全新认知,同时,溜背的尾部设计更添几许欧洲车的风韵。

坐进车内,整体体验高雅,安总向我介绍,作为一款顶配刚超过20万元的B级车博瑞,车长4956mm,轴距2850mm;3.5V6和1.8T发动机和六速手自一体变速箱的动力总成;源自沃尔沃启发和支持的自适应巡航、车道保持、自动刹车、超车预警、自动停车等智能和安全系统;哈曼13声道高级音、抬头显示、互联信息娱乐系统;双叉臂前悬挂和多连杆后独立悬挂;超静音和优于车外100倍的双重空气净化装置;已超出了众多同级合资车型。

3 吉祥,沃尔沃,奢华、量产两个品牌

吉祥团体在并购沃尔沃汽车后,双方有一个相互理解和融会的进程,出于吉祥集团的文化,特别董事长李书福的开放心态和对沃尔沃的尊重,这1融会格外迅速与顺畅。双方在哥德堡建立了吉祥-沃尔沃联合研发中心,确认开发全新CMA中级车模块化架构,此前沃尔沃已经单独开发了SPA豪华车平台。款CMA平台上开发的吉祥中级车将于2016年底在中国上市。

安聪明泄漏,利用欧洲研发平台,我们可以聚集更多的人才。在欧洲的哥德堡目前有1,000多名员工,包括沃尔沃很多工程师,这还只是正式员工,顾问大概还有1,000多人,院长是原来沃尔沃的研发副总裁。我们吉祥品牌去年在研发上面投入超过收入30%,母公司给了我们很大的支持,今年投入也在30%以上。

对于沃尔沃与吉祥的合作,安聪慧表示:沃尔沃将帮助吉祥品牌提升,终究通过双方的努力,两个品牌力争作到大众团体内部奥迪和大众的区分。另外,吉祥与沃尔沃不但在研发上合作,我们还在采购方面进行合作。目前我们是联合委员会共同采购。但是会充分的体现出沃尔沃是沃尔沃、吉利是吉祥,这个界限是很明确,沃尔沃是奢华品牌,吉利是大众化的品牌。

安聪明透露:吉祥CMA平台产品完全依照欧洲与美国的标准制造,也将面向欧洲进行销售。我们将通过自身的努力,并借助与沃尔沃很好的合作,把吉祥品牌发展起来。

4 吉祥与沃尔沃两组平台相辅相成

安聪明告知笔者,产品方面,吉祥今后将有两大块。

一大块是三个自主开发平台,一是FE平台,是帝豪全新升级的A级平台,会衍生出轿车、SUV、CROSS、两厢等等;另一个是B级车的KC平台,博瑞就是基于这个平台所打造;第三个是MPV平台,从去年开始吉祥成立了MPV的研发部门,专门开发专用的MPV产品,这个平台将有四款车型。

另外一大块是沃尔沃与吉利共同研发的CMA模块化架构,将是未来吉祥汽车发展的重要组成部分,吉祥和沃尔沃未来的紧凑型车均将使用此平台打造。安聪明说,CMA平台将覆盖3厢、两厢轿车、SUV和跨界车型等。现在全球做的比较好的是大众MQB模块化平台。据了解,吉祥在CMA架构开发的款车型已在瑞典沃尔沃北极圈冬季测试场进行实验。明年我们款CMA产品由严格依照沃尔沃的标准来建立的路桥工厂生产,完全按沃尔沃规范进行管理,在新能源车型方面,吉祥与沃尔沃联合成立新能源研发部门进行开发。另外,吉祥与沃尔沃还将电子架构和动力总成联合使用共同开发。

沃尔沃有成熟的经验,已拥有开发豪华车的SPA模块化架构,覆盖了沃尔沃60系列以上的车型,CMA模块架构则覆盖60系列以下产品。

安聪明说,凭仗沃尔沃的帮助,吉祥汽车将会更加快速的发展。固然两个之间有一定差异,我们的产品计划和品牌建设针对不同的细分市场。吉祥现在的做的A级车、B级车和MPV平台在自主品牌中要做大做强;与沃尔沃合作的CMA平台产品,我们将有实力与合资品牌的全面竞争。相对而言,吉祥的产品及品牌的计划都做得比较科学。能够支持我们未来的发展,汽车业车的发展毕竟还是要看技术实力和技术积累。(作者系原新华社高级,通社社长)

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